ISABELA
 
-CAYO CRISTO
SAGUA
ISABELA
UVERO
ESQUIVEL
SITIECITO
SITIOGRANDE
CIFUENTES
JUMAGUA
CALABAZAR
ENCRUCIJADA
VIANA
GRANADILLO
QUEMADO
RANCHOVELOZ
CORRALILLO
CEJADEPABLO
SIERRAMORENA
ALVAREZ
JIQUIABO
RODRIGO
SANTODOMINGO
AMARO
SANDIEGO
Villa Clara
ISABELA

Tintin Collection.
imagen
imagen
ISABELA DE SAGUA
Aún no ha sido fundada, aunque algunos afirman que se fundó con el establecimiento del ferrocarril en 1857,hecho que contradecería el concepto de “Fundación Oficial” que se estableció para Sagua. Si acaso aceptáramos al ferrocarril como punto de partida,entonces, ¿Cual sería el día?, ¿El inicio de las obras el 19 de Marzo de 1856 o la inauguración el 31 de Enero de 1858?.En todo caso sería preferible aceptar como fecha oficial el día en que se aprueba el establecimiento de la Aduana en 1844 y se comienzan las exportaciones, haciéndose el Puerto funcional,aunque la oficina aduanal radicara en Sagua; pero como sucede con Sagua, ya Isabela o “La Boca” tenía mucha actividad mucho tiempo atrás.En 1781 Don Juan Manuel Portocarrero compró los terrenos del Oeste de la desembocadura del río Sagua La Grande.A estos terrenos se les conocía como:Haciendas de“San Luis del Rosario”; San Juan de Dios”(a) “Las Congojas” o Lagunas de Gusmán”,y mucho más atrás aun en el tiempo, los barcos entraban a recoger madera.La Iglesia se construye en 1885, cuando ya existían muchas casas, muelles, tiendas, astilleros y almacenes(Ver:ADUANAS, ALMACENES, ASTILLEROS). En cuanto a su nombre, se manejan dos teorías; una lo explica teniendo en cuenta que Isabela puede relacionarse con el nombre de la reina Isabel;y la otra se deriva de la voz de los marinos que al llegar a este punto,desde el interior del Undoso,se tropezaban con los vientos marinos, por lo que gritaban: “Iza-vela”.

imagen
Primera Estación de Ferrocarril (siglo 19) y segunda Estación(siglo XX);esta última se ha mantenido en pie hasta nuestros días.
PRIMERA ADUANA

El 24 de Octubre de 1843 se organiza de forma provicional la Aduana del Puerto de Sagua La Grande, nombrándose un Administrador -Tesorero, un Oficial-Interventor y un escribiente. Quedando, en 1844, habilitado el Puerto de Sagua solo para la exportación. En 1848 se había habilitado el Puerto para el comercio de importación, limitándose a maderas y maquinarias para ingenios,con resultados tan asombrosos que provocaron mayores aperturas en 1847. Así nació el Puerto de Sagua que muy pronto superaría a Nuevitas,Gibara,Manzanillo,Santa Cruz del Sur,Baracoa,Remedios,entre otros que desde hacía años gozaban de libertades mercantiles. La Aduana continuaba en la Villa de Sagua, pero en 1858,con la construcción del ferrocarril a Isabela,el tiempo se redujo considerableblemente y la carga aumentó de manera extraordinaria, siendo esto un impulso definitivo a la economía.
En 1860 se estableció una línea de vapores de hierro y hélices entre Nueva York y Sagua La Grande y en Mayo de 1861 se establece un barrio marítimo en Isabela de Sagua para facilitar de esta forma las operaciones de despacho con una sección de la Aduana de Sagua, trasladándose definitivamente
en 1865 a la Isabela. El crecimiento se hacía contínuo,y en el año 1879 entraron al Puerto 304 buques.El 1ro de Julio de 1884 quedaron reunidas en una sola oficina la Administración de Rentas y la
Aduana del Puerto.El siglo XX fue de constante progreso para el Puerto, estableciéndose records en 1919 cuando se recibieron más de 45 000 toneladas de mercancías y en 1946 que se embarcan la im-sionante suma de 400 000 huacales de piña; 1948: 2 300 000 sacos de azúcar refino de 100 libras y 7 000 000 de galones de miel final,además de 5 000 000 galones de alcohol. En el año 1958 arriban 149 buques;136 en lastre que salieron con cargamentos de azúcares;10 con carga de importación y 3
en arribada forzosa;fueron exportados 2 922 172 sacos de azúcar,655 355 de azúcar refino,25 000 de azúcar turbinados y 6 099 000 galones de mieles finales.Se importaron además 5 146 fardos de sacos vacíos para envasar azúcar;1 157 953 kilos de maderas;5 000 sacos de alúmina;1 101 481 kilos de carbonato de soda y 59 756 kilos de methanol que entraron en trasbordos en casillas de ferrocarril.A partir de 1959 tanto importación como exportación comenzó a descender,desapareciendo la Aduana, y en 1998,tenemos que solo un buque entró al Puerto de Isabela según reporta la revista Bohemia.

PRIMEROS ALMACENES

En 1855 comenzaron a aparecer así los primeros almacenes del Puerto,”Moré y Ajuria” (1858), Luego de “Alfert”, ”Rodríguez y Hno”,más tarde de “Larrondo” y luego de “García”; ”Valdequí La Puerta & Cía”,luego “Amésaga”; y “Mora-Oña” ,entre otros surgidos en el siglo XIX.La primera tonelería manejada por esclavos,fue la de Moré y Ajuria, y la Segunda la de Don Pedro Mora en las calles de: Independencia,9na avenida y Bartolomé Masó hasta el Chucho,esta última con 50 esclavos negros y chinos,dirigidos por Don Manuel Odriosola.
En el siglo XX (1958) ya existían los siguientes:

-COMPAÑIA DE ALMACENAJES Y TRANSPORTE DEL PUERTO SAGUA,S.A.: Tenía un muelle de 540 pies de largo y 23 de ancho,con 2 carrileras y 23 pies de calado,en el cual podían atracar 2 buques y entregar o tomar carga de casillas,almacén y patanas a barco directamente ;en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día.Además poseía esta empresa:2 almacenes con capacidad para 84 500
sacos de azúcar del peso mencionado; 1 tanque de alcohol con capacidad para 525 000 galones;4 patanas que podían transportar en cada viaje 5 200 sacos de azúcar;1 locomotora y un amplio patio de ferrocarril.

-COMPAÑIA DE ALMACENES AFIANZADOS DEL PUERTO DE SAGUA-Tenía un muelle con 540 pies de largo y 23 de ancho,con 2 carriles y 23 pies de calado,en el cual podían atracar 2 buques, entregar o tomar carga de casillas, almacén y patanas a barco directamente;en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras cada día.Además poseía esta empresa: 5 almacenes con capacidad para 216 000 sacos de azúcar
del peso mencionado ;3 tanques para mieles con capacidad para 1 800 000 galones;2 locomotoras y un amplio patio de ferrocarril.

-COMPAÑIA NACIONAL DE ALMACENES. S.A.- Tenía un muelle con 540 pies de largo y 23
de ancho,con 2 carriles y 23 pies de calado, en el cual podían atracar 2 buques, entregar o tomar carga de casillas,almacén y patanas a barco directamente; en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día.Además poseía esta empresa: 1 almacén con capacidad para 120 000 sacos de azúcar del peso mencionado; 1
locomotora y un amplio patio de ferrocarril.

-FERNANDEZ Y COMPAÑIA- Tenía un muelle de 7 pies,marea mediana, y además poseía dos remorcadores que tiraban patanas, suministraban agua a los buques y prestaban servicios de pasaje; en la época de verano entre Isabela y la gran playa de cayo Esquivel.

-ALMACENES ALFERT S.A.- Tenía un muelle con 540 pies de largo y 23 de ancho,con 2 carriles y 23 pies de calado,en el cual podían atracar 2 buques, entregar o tomar carga de casillas,almacén y patanas a barco directamente; en la exportación de azúcar podían trabajar a la vez 6 cuadrillas y entregar la cantidad máxima de 15 600 sacos de 250 libras en cada día.Además poseía esta empresa: 1 almacén con capacidad para 156 000 sacos de azúcar del peso mencionado; 2 patanas,1 lancha y 1 remolcador que podían transportar 5 200 sacos de azúcar ;1 locomotora y un batey con amplio patio de ferrocarril. Por el muelle de esta casa, entregaba sus mieles la Compañía Old Time Mo-lasses,que poseía próximo a la misma 3 tanques con capacidad para 6 000 000 galones de miel.

-TREN DE LANCHAS NAZABAL- Poseía 4 patanas y 1 remolcador que transportaban 6 500 sacos de 250 libras de azúcar en cada viaje,con las cuales tiraba su producción directamente a los buques el Central Nazábal.

-JOSE M. SAMPEDRO Y COMPAÑIA- Poseía 5 patanas y un remolcador, que transportaban
7 800 sacos de 250 libras de azúcar en cada viaje,con las cuales tiraba su producción por el río Sagua directamente a los buques el Central Resulta.

-CONSIGNATARIA HERIBERTO MANERO- Tenía su oficina en la calle Independencia.

-AGENCIAS COMERCIALES- Consignataría que tenía su oficina en la calle Independencia.

En el presente solo existe un almacén en muy mal estado.
PRIMER ASTILLERO (Ver:EL PRIMER BARCO)

Lo construye Don Juan Miranda el 25 de Noviembre de 1851 por el lado del río entre las avenidas 8 y 9,con buenos reconocimientos de los clientes marinos y pescadores del área y más allá; especialisándose Isabela de Sagua en botes, lanchas y otras pequeñas embarcaciones de muy buena aceptación por parte de los pescadores de todo el norte de Las Villas que venían a hacer sus pedidos de Caibarién, Carahatas, Corralillo y Cárdenas,entre otros.Con el tiempo aumentaron los centros constructores de barcos,destacándose entre estos los de los señores Doreste y Santos.
imagen
"Almacenes Consolidados" y "Fernández y Compañía",Isabela de Sagua 1925.
imagen
Empleados de la Aduana con su administarador Conrado Guardiola al centro, y empleados de Marcelino García.Isabela de Sagua 1925.
imagen
Círculo Isabelino y Aduana de Isabela de Sagua en 1925.
imagen
Sanatorio de Isabela de Sagua y Escuela Pública en 1925.
imagen
Panorámicas de Isabela de Sagua en 1925.
DISTANCIAS FERROVIARIAS DE LOS
CENTRALES AZUCAREROS DE LA REGION
SAGUA A SU PUERTO DE ISABELA.

Santa Teresa......................24 kilómetros
Resulta................................20 millas-río
Corazón de Jesús............28 kilómetros
Ulacia...................................38 kilómetros
Unidad.................................41 kilómetros
San Isidro............................43 kilómetros
Santa Lutgarda..................46 kilómetros
Macagua..............................48 kilómetros
Ramona...............................49 kilómetros
Resolución.........................52 kilómetros
María Antonia.....................56 kilómetros
Washington........................58 kilómetros
Constancia.........................58 kilómetros
Purio.....................................13 millas-mar
Nazábal...............................17 millas-mar
PARA MAS DETALLES SOBRE LOS CENTRALES AZUCAREROS PONCHE AQUI
.
imagen
imagen
Capitanía del Puerto de Isabela de Sagua.
imagen
imagen
imagen
imagen
imagen
imagen
Recibimos inesperadamente estas 4 fotos superiores por email desde Alemania de parte de un marinero (Waldemar) que estuvo en Isabela por los años 1973 y que quería saber si sus fotos eran de este puerto,pues llevaba muchos años con la duda....
¡ Si amigo Waldemar...estuvistes en la bella Isabela de Sagua!...
Otros enlaces
Isabela de Sagua
Ponche aquí para ver "Naufragios"
.
Sitio de Isabela de Sagua
.
Copyright-Tintín Collection 1998